暮色中的战机剪影，宛如一道黑色尖利的刀锋，划破天边。这一印象并非由CG特效发明，而是来源于美国《战区》网站的独家曝光。经过精细的光谱剖析，相片被承认拍摄于我国阎良试飞基地的上空。相片中的这架战机，规划上选用了无垂尾的飞翔器结构，装备了“W形兰姆达翼”布局。其翼尖以17度角后掠，这一规划使得雷达波的散射强度比F-22削减了94%。更为惊人的是，这架战机机腹的双进气道锯齿状唇口与隐藏式二元矢量喷口的奇妙结合，成功地将红外信号压缩在30°的锥角内，发生的热信号仅相当于F-35的1/8，极大增强了隐身才能。
开始，一些外媒估测这款飞翔器或许是我国的忠实僚机。但是，经过一系列剖析其规划，尤其是前起落架的液压作动筒尺度，清楚明了这是一架远超无人机需求的杂乱系统。西北工业大学2023年发布的舰载机专利图与这架战机的类似度逾越92%，尤其是其可变形翼肋结构。该结构在低速起降时，后掠角可缩至25°以添加升力，而在超音速巡航时，翼展可扩展至65°以削减激波阻力。其自适应翼型的规划得益于我国自主研发的四连杆变后掠组织，经过调节前连杆长度与机体重心垂直距离，使气动中心在飞翔过程中从始至终保持稳定。这一立异技能意味着，这或许便是我国舰载六代机的雏形。
我国的六代机开展现在采纳了并行三条赛道的战略。歼-50要点打造制空权，选用无垂尾三角翼和全动翼尖规划，主弹舱可兼容4枚响雷导弹，空战推重比高达1.42。歼-36则采纳三发动机的重型规划，具有巨大的载弹量和逾越五代机的长途航程，专心于穿透防空冲击。而新式舰载机的规划则更偏重舰载适应性，其机翼折叠后的宽度或许仅为7.3米，低于福建舰升降机的8.4米限宽。这种务实的规划理念使得我国的试飞周期缩短至8个月，相比之下，美国的NGAD项目同阶段开展仅完结63%。
这三款六代机的推出，使得美国军事爱好者感到不满，纷繁责备美国政府不仅在六代机研发上“搞砸”，甚至在稀土资源供给上也呈现严峻问题。美国空中优势正悄然失掉。
美国现在面对的窘境，源于技能断层与供给链溃散。五角大楼的缄默沉静暴露了美国军事系统的严峻危机。例如，波音密苏里工厂的停工导致多个重要项目阻滞，包含六代机的研发项目。并且，钛合金结构的交给时刻也大幅推迟，逾越8个月以上。拜登政府期间下马的NGAD项目，其单价现已飙升至3亿美元，甚至有传言称单价已达到7亿美元，这使得美国空军难以承受如此巨大的财政压力。此外，美国有94%的稀土依靠我国供给，虽然我国在操控稀土出口后，洛克希德马丁不得不将镝矿运往广西锻炼，本乡磁铁产能呈现87%的缺口。更为丧命的是，美国在技能道路上的不合：空军期望NGAD要点开展穿透制空才能，而水兵则要求具有舰载兼容性。与此同时，马斯克揭露声称“傻子才会去研发有人机”，他提议直接越过有人机，开展无人机群。这种多方博弈使得六代机项目的开展堕入僵局。
而我国的六代机系统则敏捷拉开了与美国的技能距离。歼-36的三发动机布局让其超巡才能远超F-135发动机的极限。而双座歼-20S则可以指挥多架进犯-11无人机进行协同作战，充分体现隐身技能与信息化作战才能的优势。此外，我国的“预警机-主机-僚机”数据链经过加密传输，大幅度提高了抗干扰才能。
这一系列技能优势，让我国在西太平洋的力气平衡中占有了自动。美军的吕宋岛撤侨演习暴露出其前哨基地的生存才能不行，而我国福建舰搭载新式舰载机后，其制空半径足以掩盖宫古海峡的全境。正如一名退役美军飞翔员在《战区》中的悲叹所说：“1990年，F-22与歼-8的交流比是12:1；到2010年，现已降至3:1；现在，六代机的计数器已被逼归零——咱们连参赛资历都快丧失了。”
这场军事比赛，已不再是单纯的飞翔器比赛，而是工业ECO生死攸关的比赛。我国经过稀土精粹、氮化镓芯片和超资料产业链，构筑了强壮的技能护城河。而美国却因工会停工、预算争论和技能道路内讧，逐步失掉了空中制霸的位置。那张掠过暮色的无尾翼战机相片，不仅是一个新的飞翔器的剪影，更是新纪元对旧霸主的冷漠挑战书。
