近年来，高铁建设在各地正如火如荼地推进着，这不仅关乎城市的发展，更与老百姓的出行息息相关，而襄荆高铁宜城站的开通以及其配套的综合客运枢纽建设，无疑是当下非常关注的热点事件。
随着襄荆高铁宜城站开通的日子慢慢的接近，作为其配套核心工程的宜城站综合客运枢纽建设已进入到最后的冲刺阶段。8月18日那天，当记者来到建设现场，一眼就看到客运换乘中心和公交换乘中心的主体建设、门窗安装这些大面上的活儿都已完成了，站前广场高杆灯安装、大理石铺贴这类也都弄好了。现场那叫一个热闹，大型摊铺机、压路机等大家伙儿在工地上来回穿梭，实施工程人员们正不停地忙碌着，有的在栽树，有的在铺草皮，还有的在弄道路沥青摊铺，都在抓紧时间进行最后的土地平整和绿化景观打造。
在站前广场的道路“刷黑”施工这块儿，宜城站综合客运枢纽站前广场建设项目经理李俊章介绍说，他们组织了两台摊铺机、三台压路机、十多台沥青运输车辆，还有50多名实施工程人员在干活。目前第一层摊铺作业已完成了，按照计划，预计一周内就能完成站前广场15000多个平方和站前路7000个平方的所有“刷黑”工作。工人们都在加班加点地赶进度，就为了能按时完成任务。
襄荆高铁这条线公里，这速度在咱们国内可是很快的了。它是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一，同时也是呼南通道的重要组成部分，能够说是地位不一般。全线设置了襄阳东、宜城站、双河西、荆门西这4座车站，其中宜城站与荆门西、双河西这三个是新建的车站，襄阳东则是早就有的既有车站。等到襄荆高铁建成通车后，襄阳和荆门之间就能实现半小时通达，想想看，半小时就能从一个城市到另一个城市，这对人们的出行来说，可是太方便了。
宜城站综合客运枢纽总用地面积有47000㎡，这里面包含了人行广场、客运换乘中心、公交换乘中心这几个重要的部分。站前广场规划用地面积是13624㎡，客运换乘中心用地面积10500㎡，公交换乘中心用地面积10476㎡，每个区域都有各自的功能。在停车位方面，设有客车、公交停车位共33个，出租车、网约车停车位102个，社会车辆停车位103个，还有无障碍停车位4个，很多类型的车位都考虑到了，方便不一样的需求的人们停车。另外，还配套建设了站前路、站北路、站南路三条市政道路，将整个枢纽和周边很好地连接起来。
作为襄荆高铁宜城站的重要组成部分，这个综合客运枢纽建成投入到正常的使用中后，作用可大了，它能极大提升宜城站的交通集散功能。简单来说，就是能实现铁路、公路、公交、出租车等多种交通方式的无缝衔接，以后旅客下了高铁，不管是想坐公交、打车还是转乘其他交通工具，都能很方便快捷地搞定，出行体验肯定会提升不少。
要按时完成这么重大的工程，背后离不开实施工程人员们的辛勤付出。宜城站综合客运枢纽项目负责人殷保军说，目前他们采取了多作业面平行推进、关键工序24小时轮班作业等方式在赶工，大家都是倒排工期、挂图作战，就是想在保证施工安全和工程质量的前提下，快速推进施工进度。现在整个项目总工程量已完成了90%以上，100余名实施工程人员都在加班加点地干活，为的就是全力保证该项目能如期完工，不耽误襄荆高铁宜城站的开通，让旅客们能早点享受到这个综合客运枢纽带来的便利。
想必大家也和我一样期待襄荆高铁宜城站及综合客运枢纽早日建成使用吧，毕竟这关系到咱们以后的出行是否更舒适、更便捷。那么，你觉得襄荆高铁宜城站的开通，会给宜城这一个地区带来哪些新的变化呢？
