我国已建和在建自动化码头规划稳居国际第一，中心关键技术自主可控。在尽力打造国际一流的才智港口、绿色港口的进程中，有一批不断超越自我的技术工人。
山东青岛港，国际第四大港，也是我国第二大外贸港。220多条航线在这里交汇，每天进出船只100多条，货品吞吐量达190多万吨。今日，郭凯被紧迫抽调过来，进行一艘外贸散货船的“清舱”作业。
这艘装载了17万吨铁矿石的散货船，每个船舱有半个足球场大，舱壁有四五层楼的高度。卸船机抓斗作业后，舱内各个边角还剩有七八万吨铁矿石。因为沾了雨水，铁矿石非常粘稠，沾在舱壁上，给装载机清舱带来很大难度。班组工友接连奋战了十几个小时，眼看着无法在方案时刻里达到方针、腾出泊位，队长紧迫抽调来了郭凯。
这台自重30多吨的大型装载机，轮胎有一人多高。在清舱作业时，郭凯的视野被铲斗挡住了，铲斗和离舱壁的间隔，只能靠手感和经历来判别。而郭凯把装载机铲斗和舱壁的间隔精准地控制在了1毫米。假如间隔大于1毫米，壁上的矿石就难以刮洁净；小于1毫米，就会刮到舱壁。刹车、油门、落大臂、起翻斗，郭凯一连接动作行云流水、人车合一。
清晨1时，郭凯提早1小时完结了“清舱”作业。17年前，郭凯来到青岛港成为一名装载机司机。其时他往往会在舱壁、舱角留下半米厚的矿石。
从那时起，郭凯跟车较上了劲。每天操作方向、油门、挡位上万次，一遍遍地看方位、练手感、找绝窍。不到半年时刻，郭凯从“臭手”变成了“高手”。但凡他清过的舱，功率进步了七八倍。郭凯的心得被总结成规范工艺流程，在班组推行。港口船只作业功率提升了近10%，每年节省燃油、人力本钱200多万元。
但是，郭凯并没有停步于此。国际一流的港口，就要国际一流的功率。郭凯成天揣摩着怎样持续进步功率，用装载机把舱壁清洁净，做到“颗粒归仓”。
但郭凯不认这个理，他用装载机铲皮球，用装载机开啤酒瓶盖，绝活越练越细，曾发明了1分钟翻开30个啤酒瓶盖的吉尼斯国际纪录。公司答应的清舱壁厚是30厘米，而他做到了3厘米，他的这套操作法也成为青岛港推行的装载机清舱“柔性操作法”。
郭凯地点团队曾创出铁矿石接卸10607吨/小时的国际最高功率，已接连22次打破铁矿石卸船功率国际纪录。
为了进一步提速才智绿色港口建造，2020年3月，青岛港干散货才智绿色码头项目立项，组建起一支信息化立异团队。郭凯接到了一个新任务，担任活动机械的自动化远控改造。郭凯把自己的经历和技术规范提供给程序员，让程序员编入程序、写成指令，完结装载机的远控清舱作业。但是，一开始就遇到了波折。
装载机成为郭凯和小组成员的移动“实验室”，通过四个多月的尽力，他们累计采集了8000多条数据，形成了完好的数据链条，完结了装载机的远控清舱作业。之后，他们又相继完结了清扫车、挖掘机的自动化改造，为干散货才智绿色码头9大机种自动化改造顺畅投产赋予全新的“才智芯”。
山东港口青岛港前港分公司特级技师 郭凯：咱们啃“硬骨头”也好，咱们不断去应战自我也好，只要全身心肠去干，才干真实地看出咱们我国制作的发明性。建造国际一流港口的方针，一定能完结。
