月份以来，茶常高速公路项目全线接连进入路基顶精加工和底底层实验段施工阶段。项目部采纳摊铺机全断面施作，通过闷料、运送、摊铺、碾压、检测等关键环节有序精准把控，精加工层的平整度、结板均达到了较好的施工作用，为后续辅导大面积精加工、水稳层摊铺供给了牢靠的实验数据支撑。
到现在，茶常高速公路全线%，路基工程完结86%，桥梁工程完结78%，通涵工程完结76%。
G207跨线桥为先简支后接连分离式梁桥，全桥长288m，共有桩基36根，需架起梁板76片。该桥梁横跨全体车流量较大的207国道，4-5号高墩紧临国道,梁板架起安全危险高。
为保证桥梁有序施工，项目部在桥梁下部结构施工时选用天泵浇筑，上部结构施工时选用防护棚进行安全防护，并联络当地交通法律大队安排专人引导过往车辆，安排安全专员在施工现场进行全时段、全掩盖的危险排查，保证了上跨施工作业的安全有序。
近来，由湖南高速建造工程有限公司承建的G59新新段湖南高速组团方第四合同段首片T梁架起成功。
本次完结首梁架起的洪罗山大桥坐落湖南省邵阳市隆回县六都寨境内。桥梁桥跨为3*40+4*40+3*40m，选用装配式预应力混凝土T梁，结构及方式为先简支后接连，最大墩高32.0m。桥墩选用圆柱墩，最大墩径2m，桥台均为柱式台。桥梁全长404.6m。
曾家垭2号桥起点桩号为K23+538，结尾桩号为K24+264,全长726米，桥梁架起使命为209片40米预制T梁。上部结构选用装配式预应力砼先简支后接连T梁、装配式预应力砼简支T梁；下部结构桥墩选用双柱墩、三柱墩、空心矩形墩，桥台选用柱式台。
